Cannondale SuperX 4 AXS - это перерождение легендарного гоночного болида, который теперь адаптирован как для классического циклокросса, так и для масштабной гравийной гонки. Этот велосипед создан для лидерства в пелотоне, затяжных апхилов и поддержания высокого темпа на технических грунтовых трассах.
Геометрия байка прошла тщательные гоночные тесты еще до официального релиза, благодаря чему инженерам удалось достичь баланса между взрывной динамикой в спринтах и стабильностью во время сильных порывов ветра. Встроенная система микроподвески, состоящая из гибких зон рамы и специального карбонового штыря, эффективно нейтрализует дорожную тряску и ушибы. Это позволяет уверенно атаковать на сложных траекториях, уменьшая усталость мышц во время длительных заездов.
Ключевые особенности
Сверхлегкий карбоновый фреймсет: легкая гоночная рама с низким аэродинамическим сопротивлением, на которую действует пожизненная гарантия производителя
Концепция Proportional Response: уникальная послойная укладка карбона и геометрия просчитаны отдельно под каждый размер для одинаковой эффективности
Геометрия OutFront: сочетание острого угла рулевой и увеличенного вылета вилки 55 мм гарантирует контроль на крутых спусках и быстрое изменение траектории
Шток вилки Delta Steerer: треугольная форма штока позволяет полностью скрыть кабели внутри, что исключает их трение или препятствия при поворотах руля
Трансмиссия SRAM Apex AXS XPLR: беспроводная электронная группа на 12 скоростей обеспечивает мгновенное и четкое переключение передач в условиях грязи и тряски
Гидравлические тормоза SRAM Apex: мощное, точное и полностью контролируемое замедление на любом покрытии
Прочные колеса DT Swiss G540: легкие гравийные ободья, отлично выдерживающие жесткую эксплуатацию и готовые к бескамерному использованию
Покрышки Vittoria Terreno T50: бескамерные шины шириной 40с обеспечивают оптимальный баланс сцепления на грунтах и быстрого наката на асфальте
Комфортный штырь C1 Aero 27 Carbon: легкий подседельный штырь D-образного профиля снижает сопротивление воздуха и работает как микроподвеска
Огромный клиренс: конструкция рамы позволяет устанавливать покрышки шириной до 48 мм сзади, а вилка вмещает шины до 51 мм впереди
Универсальный крюк SRAM UDH: использование единого стандарта упрощает поиск и замену крюка заднего переключателя в случае повреждения
Геометрия байка прошла тщательные гоночные тесты еще до официального релиза, благодаря чему инженерам удалось достичь баланса между взрывной динамикой в спринтах и стабильностью во время сильных порывов ветра. Встроенная система микроподвески, состоящая из гибких зон рамы и специального карбонового штыря, эффективно нейтрализует дорожную тряску и ушибы. Это позволяет уверенно атаковать на сложных траекториях, уменьшая усталость мышц во время длительных заездов.
Ключевые особенности
Сверхлегкий карбоновый фреймсет: легкая гоночная рама с низким аэродинамическим сопротивлением, на которую действует пожизненная гарантия производителя
Концепция Proportional Response: уникальная послойная укладка карбона и геометрия просчитаны отдельно под каждый размер для одинаковой эффективности
Геометрия OutFront: сочетание острого угла рулевой и увеличенного вылета вилки 55 мм гарантирует контроль на крутых спусках и быстрое изменение траектории
Шток вилки Delta Steerer: треугольная форма штока позволяет полностью скрыть кабели внутри, что исключает их трение или препятствия при поворотах руля
Трансмиссия SRAM Apex AXS XPLR: беспроводная электронная группа на 12 скоростей обеспечивает мгновенное и четкое переключение передач в условиях грязи и тряски
Гидравлические тормоза SRAM Apex: мощное, точное и полностью контролируемое замедление на любом покрытии
Прочные колеса DT Swiss G540: легкие гравийные ободья, отлично выдерживающие жесткую эксплуатацию и готовые к бескамерному использованию
Покрышки Vittoria Terreno T50: бескамерные шины шириной 40с обеспечивают оптимальный баланс сцепления на грунтах и быстрого наката на асфальте
Комфортный штырь C1 Aero 27 Carbon: легкий подседельный штырь D-образного профиля снижает сопротивление воздуха и работает как микроподвеска
Огромный клиренс: конструкция рамы позволяет устанавливать покрышки шириной до 48 мм сзади, а вилка вмещает шины до 51 мм впереди
Универсальный крюк SRAM UDH: использование единого стандарта упрощает поиск и замену крюка заднего переключателя в случае повреждения