Перерождение легендарного болида SuperX! Байк вернулся с полностью обновленным фреймсетом и теперь нацелен не только на классические циклокроссовые гонки, но и на современные гравийные гонки, которые с каждым годом становятся все масштабнее.
Обновленная геометрия еще до релиза тестировалась на гонках, чтобы инженеры могли настроить каждый миллиметр рамы для идеальной точности поворотов, ловкости в апхилах и спринтах, а также стабильности на скоростных прямых участках с боковым или встречным ветром. Гибкие зоны в подседельной трубе, заднем треугольнике и верхней трубе работают как система микроподвески вместе с D-образным подседельным штырем, чтобы поглощать мелкие удары и вибрацию.
Конструкция рамы имеет ряд особенностей:
Proportional Response - разные ростовки имеют не только отдельно спроектированную геометрию, но и по разному уложены слои карбона, для достижения одинаковой эффективности для райдеров разного роста
OutFront - рама сочетает угол наклона рулевой колонки с более длинным, чем обычно, 55-ти миллиметровым вылетом вилки, что повышает стабильность и контроль на крутых и отвесных склонах, сохраняя при этом четкое и контролируемое управление для быстрой смены траектории
Delta Steerer - треугольный шток вилки обеспечивает полностью внутреннюю проводку кабелей через рулевую колонку, что не создает никаких препятствий или трений при повороте руля
Ключевые особенности:
Карбоновый фреймсет с аэродинамичными зонами и геометрией для гравийных или CX гонок
Гибкие зоны и D-образный подседельный штырь
Конструкция Proportional Response для разных ростовок
Промежутки для покрышек 48 мм сзади и 51 мм впереди
Универсальный крюк переключателя Sram UDH
Мощные и информативные гидравлические тормоза Shimano GRX 820
Трансмиссия на 12 скоростей Shimano GRX 820 с расчетом 48/32 х 11-36Т
Выносливые и легкие колеса DT Swiss на 24 спицы с внутренней шириной обода 24 мм
Быстрые покрышки Vittoria Terreno T50, идеально подходящие для гонок по смешанному покрытию
Колеса и покрышки поддерживают бескамерное использование
На переднем колесе установлен датчик Garmin, работающий в паре с приложением Cannondale App
Обновленная геометрия еще до релиза тестировалась на гонках, чтобы инженеры могли настроить каждый миллиметр рамы для идеальной точности поворотов, ловкости в апхилах и спринтах, а также стабильности на скоростных прямых участках с боковым или встречным ветром. Гибкие зоны в подседельной трубе, заднем треугольнике и верхней трубе работают как система микроподвески вместе с D-образным подседельным штырем, чтобы поглощать мелкие удары и вибрацию.
Конструкция рамы имеет ряд особенностей:
Proportional Response - разные ростовки имеют не только отдельно спроектированную геометрию, но и по разному уложены слои карбона, для достижения одинаковой эффективности для райдеров разного роста
OutFront - рама сочетает угол наклона рулевой колонки с более длинным, чем обычно, 55-ти миллиметровым вылетом вилки, что повышает стабильность и контроль на крутых и отвесных склонах, сохраняя при этом четкое и контролируемое управление для быстрой смены траектории
Delta Steerer - треугольный шток вилки обеспечивает полностью внутреннюю проводку кабелей через рулевую колонку, что не создает никаких препятствий или трений при повороте руля
Ключевые особенности:
Карбоновый фреймсет с аэродинамичными зонами и геометрией для гравийных или CX гонок
Гибкие зоны и D-образный подседельный штырь
Конструкция Proportional Response для разных ростовок
Промежутки для покрышек 48 мм сзади и 51 мм впереди
Универсальный крюк переключателя Sram UDH
Мощные и информативные гидравлические тормоза Shimano GRX 820
Трансмиссия на 12 скоростей Shimano GRX 820 с расчетом 48/32 х 11-36Т
Выносливые и легкие колеса DT Swiss на 24 спицы с внутренней шириной обода 24 мм
Быстрые покрышки Vittoria Terreno T50, идеально подходящие для гонок по смешанному покрытию
Колеса и покрышки поддерживают бескамерное использование
На переднем колесе установлен датчик Garmin, работающий в паре с приложением Cannondale App