Cannondale SuperSix EVO - это тот случай, когда инженерам удалось сделать и без того быструю легенду еще более стремительной. Пятое поколение EVO доказывает, что вам не нужно выбирать между легким байком для гор и обтекаемым болидом для равнин. Это универсальный инструмент для тех, кто хочет забирать КОМ-ы в подъемах и уверенно идти в отрывы, не теряя ни одного ватта мощности.
Рама стала настолько обтекаемой, что по показателям аэродинамики она опережает многих узкоспециализированных конкурентов, оставаясь при этом значительно легче. Каждая труба имеет свой уникальный профиль, а новая система интеграции позволила полностью скрыть кабели, сделав переднюю часть максимально узкой. При этом карбоновое волокно сконфигурировано так, чтобы поглощать вибрации брусчатки, сохраняя при этом жесткость для взрывчатых спринтов.
Производитель уделил внимание каждой мелочи: от надежной резьбовой каретки до увеличенных зазоров под 32-миллиметровые покрышки. Геометрия стала еще более собранной и агрессивной, чтобы вы чувствовали полный контроль в крутых виражах. Это полный гоночный пакет, где электронная трансмиссия и карбоновые колеса работают в синергии ради новых рекордов.
Ключевые особенности
Карбоновый фреймсет Gen 5: усовершенствованная конструкция весом всего 910 г для 56-й ростовки, что обеспечивает идеальный баланс скорости и комфорта
Шток вилки Delta: треугольная форма позволила полностью интегрировать проводку внутрь и уменьшить лобовое сопротивление рулевой трубы
Технология Proportional Response: уникальное наслоение карбона и геометрия подобраны отдельно для каждого размера рамы для стабильной работы байка под любым райдером
Электронная группа Shimano 105 Di2: трансмиссия на 12 скоростей обеспечивает высокую точность и скорость переключения в разгар гонки
Колеса Vision SC45 Carbon: быстрый вилсет с профилем 45 мм, который эффективно держит скорость на равнине и не становится обузой на подъемах
Увеличенный клиренс до 32 мм: возможность установить более широкую резину позволяет ехать быстрее и мягче по неидеальному покрытию
Обновленная гоночная геометрия: заниженный на 10 мм стек позволяет настроить максимально эффективную посадку для агрессивной езды
Интеграция флягодержателей: форма рамы спроектирована так, чтобы установленные фляги с водой не создавали лишних аэродинамических завихрений
Карретка стандарта BSA: использование классического резьбового узла гарантирует надежность, тихую работу и простоту в сервисе